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纽约時候2024年2月23日，路特斯在纳斯达克證券买卖所举辦敲钟典禮，正式登岸美股。
在国表里部門車企特别是新权势車企財政状态不容樂觀，本錢市場對電動車热忱彷佛正在逐步撤退的布景下，路特斯這家具备76年汗青的小眾超跑品牌，在并入吉祥邦畿後，在電動化期間從新定位合适本身的成长计谋，终极樂成進入了本錢市場。這不但是美股市場本年首個造車 IPO，也是中概股两年来最大IPO。
論投資结構和操盘能力，李书福和他的吉祥汽車在整其中国汽車行業里生怕已是无人能及了。38年時候，李书福已樂成收成了8家上市公司，這此中有很多公司更是對吉祥汽車的成长起到了首要的鞭策感化。
吉祥汽車
1997年，吉祥汽車正式進入汽車制造行業。那時吉祥打出的標语就是“造中国最廉價的轿車”，凭仗這個標语，到了2000年，吉祥的汽車贩卖量起頭一跃而起。2002年，彼時的吉祥團體已是海内新兴的轿車制造企業特别是民营轿車企業的代表，為了在後续的市場竞争中获得上風，吉祥起頭钻营海内A股市場和香港H股市場借壳上市。
那時李书福斟酌的两条路，在A股借壳“全柴動力”，在H股借壳“国润控股”。但因為各類缘由，借壳“全柴動力”登岸A股的规劃终极不明晰之。而H股方面，李书福的借壳“三部曲”可谓精巧。
先是短短半年時候，吉祥團體與国润控股在宁波與上海组建了两家合股公司；紧接着在2003年末，李书福小我收购国润控股股东32%的股权，成為国润控股的現實节制人，此時的国润控股重要营業已與吉祥控股重要营業结成一體，李书福既是吉祥團體、吉祥汽車的重要持有者，同時也是国润控股的重要持有者之一，随後“国润控股”颁布發表改avmovie,名為“吉祥汽車”，吉祥汽車根基上已實現了登岸香港本錢市場。
2005年，吉祥團體再次收购国润控股68%的股权，终极李书福實現了100%控股吉祥汽車。
沃尔沃
吉祥香港H股上市5年以後，吉祥又上演了一出汽車行業“蛇吞象”的經典戏码。
2009年，因為美国汽車業遭受史无前例的危機，福特為了自救不能不出售谋劃了10年之久的沃尔沃，出售金額從最初的60多亿美元一向降到了20亿美元。而李书福對沃尔沃早已存眷了很长時候了。
彼時的吉祥方才完成计谋转型，一年的红利才有8亿多人民币，帝豪、英伦等子品牌還在襁褓當中，資金是最大的困難。并且，那時南汽收购名爵、上汽收购雙龙等海外收购终极都因此惨重结束，因這人們對吉祥收购沃尔沃其實不看好。但李书福硬是經由過程各類告貸，在一系列计谋和會商後，终极在2010年以18亿美元的代價完成為了對沃尔沃汽車的收购。
在那以後，李場中投注表,书福借助沃尔沃的焦點技能進级革新吉祥汽車，同時操纵沃尔沃@举%29g92%行大范%n28Ur%围@融資，這為吉祥汽車發展為今天的汽車巨擘打下了坚實的根本。沃尔沃也在吉祥的帮忙下扭亏為盈，销量和收入不竭創出新高。多年今後的2021年，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩證券买卖所正式挂牌上市，成為瑞典近20年来范围最大的一次IPO。
錢江摩托
2016年，時價海内新能源汽車和锂電池的第一轮成长大潮，李书福又将眼光瞄向了錢江摩托。
錢江摩托于1985年創建，1999年在厚交所挂牌上市，可以说是摩托車行業的老牌企業。2005年，錢江摩托還樂成收购了欧洲摩托車聞名品牌BENELLI(贝纳利)，成為第一個跨国收购外国摩托車品牌的中国摩托車企業。2010 年，錢江摩托開启多元化成长计谋，先落後军了新能源電池，工業呆板人，創投等新財產。但跟着海内摩托車大行業的不景气，錢江摩托在随後的几年里起頭呈現吃亏。
2016年5月，李书福在考查了錢江摩托旗下的錢江锂電後，斥資10亿元收购錢江摩托29%的股分，将錢江摩托纳入了吉祥的邦畿。現在的錢江摩托已樂成實現年收入超出50亿，大排量在海内的市占率更是跨越了20%，持续12年連结天下第一，并且远销海外。而吉祥還與錢江摩托互助開策動力锂電池項目，這也被認為吉水果蔬菜清洗劑,祥收购錢江摩托的最重要念頭。
力帆科技
2020年，造車14年的力帆汽車已紧张資不抵债，申请進入停業重整步伐。
關頭時刻，又是吉祥脱手了。吉祥汽車經由過程收购力帆的股分，接盘了力帆的上市公司壳資本、整車出產天資、金融派司、地皮資本等等。力帆汽車是海内以换電模式成长纯電動車的先行者之一，而吉祥接盘力帆，除上述資本外，最首要的就是經由過程力帆入局换電赛道。
吉祥入主力帆後，将力帆汽車重组為力帆科技，把枫叶車型交给力帆科技出產，一年以後力帆科技在吉祥的帮忙下產销渐渐走上正轨。2022年，力帆科技與吉祥又合股组建了睿蓝汽車，成為吉祥在换電范畴结構的首要棋子。
汉马科技
2020年7月，吉祥商用車團體玖天娛樂城,以4.35亿元的價格，成為華菱星马的控股股东。2020年12月，華菱星马改名為汉马科技。
汉马科技于2003年在上交所主板上市，是海内一家從事重型卡車、重型專用車及焦點零部件出產研發的企業。吉祥收购汉马科技，被视為是吉祥進军商用車行業的一個標记性事務。不外在汉马科技身上，李书福未能再現本身的“金手指”。吉祥入主3年，汉马科技押注新能源重卡市場，可是事迹延续垮塌，在吃亏的泥潭里越陷越深。今朝汉马科技已申请重整，但吉祥還未决议是不是抛却汉马科技。
亿咖通
2022年末，吉祥旗下的亿咖通在美国纳斯达克上市，成為出海上市的第一家中国車企的技能公司，估值到达267亿元人民币。
建立于2017年的亿咖通科技是李书福和沈子瑜配合創建，李书福是最大投資人。亿咖通重要產物包含智能化網联汽車的软硬件，重要辦事工具就是吉祥相干的几個品牌。仅仅五年時候，亿咖通就從草創小白發展為了独角兽企業，辦事跨越12個OEM品牌，利用跨越370万辆汽車。
亿咖通是李书福在智能網联范畴的一颗首要棋子，其方针就是成為中国的英伟达，它的突起也與背靠吉祥這颗大树密不成分。
极星汽車
一样仍是在2022年，吉祥系電動汽車品牌Polestar（极星汽車）也在美国纳斯达克上市。
极星品牌本来是被沃尔沃收购的一個瑞典當地汽車品牌，属于沃尔沃旗下的高機能部分。在沃尔沃被吉祥收购以後，吉祥團體與沃尔沃配合出資，建立了极星汽車贩卖有限公司，将极星汽車剥離出来，零丁成长。极星也摇身一变，于2017年转型成為一個專注高機能電動車的品牌。而且，极星仍是全欧洲独一一個自力的電動汽車品牌，其职位地方跟特斯拉在美国的职位地方同样高。
以是，固然從全黑髮茶,世界销量范围上看，极星還不足以称王，但這其實不故障吉祥将极星操作到纳斯达克IPO，并且市值高达276亿美元。
写在最後：
李书福的吉祥團體入局汽車行業38年，就經由過程收购、本身創建等方法收成8家上市公司，而這些公司都别離结構在分歧范畴，且大大都都有一個较好的估值或事迹表示。不能不说，李书福在本錢结構上真的是目光独到。并且，眼下吉祥還在踊跃鞭策极氪、曹操出行等品牌IPO上市。李书福成為坐拥上市公司至多的汽車大佬，吉祥成為上市公司至多的汽車團體，應當是板上钉钉，无人可以或许超出了。（文/優视汽車 老炮） |
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